Počet čínskych elektromobilov na Slovensku i v Európe výrazne rastie

Za prvých šesť mesiacov roka 2026 bolo na Slovensku medziročne prihlásených o 2,4 percenta menej dovezených vozidiel a registrácie nových áut klesli o 7,6 percenta. Najväčším zdrojom dovážaných vozidiel zostáva Nemecko s 36-percentným podielom. „Na európskom aj slovenskom trhu sledujeme výraznú zmenu v prospech čínskych výrobcov, ktorí posilňujú svoju trhovú pozíciu,“ upozornil výkonný riaditeľ pre značku RPZV Daniel Ondruška.

Popri dominancii európskych značiek zvýšili čínski výrobcovia v prvom polroku tohto roka svoju predajnosť na 2 863 vozidiel. „Celkovo bolo na Slovensku registrovaných v prvom polroku 2026 o 155 percent viac čínskych vozidiel ako za rovnaké obdobie minulého roka. V prípade značky BYD vidíme napríklad 26-násobný nárast počtu registrácií,“ dodal Ondruška.

Podľa RPZV sa čínski výrobcovia elektromobilov postupne menia z lacnej alternatívy na významných globálnych hráčov. Automobilky rozširujú výrobu bližšie k zákazníkom a posilňujú dodávateľské reťazce, čím zvyšujú svoju konkurencieschopnosť na európskom trhu. Zároveň rastie záujem o ojazdené elektromobily, najmä pre ich nižšiu cenu v porovnaní s novými vozidlami a rastúce ceny pohonných hmôt.

Ceny čínskych elektromobilov sú však dlhodobo výrazne dotované samotnou Čínou. Antisubvenčné vyšetrovanie Európskej únie potvrdilo, že čínske automobilky využívajú masívnu štátnu podporu v celom dodávateľskom reťazci. Kvôli nespravodlivej trhovej výhode a hrozbe zaplavenia európskeho trhu lacnými autami pristúpil Brusel k odvetným opatreniam.

Napriek rastúcemu záujmu o elektromobily zostáva medzi dovezenými autami najrozšírenejším pohonom nafta, jej podiel však medziročne klesol z 57 na 50 percent. Naopak, podiel elektromobilov pri dovoze vzrástol o päť percent. Pri nových vozidlách klesol podiel naftových áut o 2,2 percentuálneho bodu, zatiaľ čo elektromobily dosiahli 6,6-percentný podiel na všetkých nových registráciách. Dovoz elektromobilov medziročne vzrástol o 60,5 percenta.

RPZV upozorňuje aj na pokračujúce starnutie vozového parku. Podiel dovezených vozidiel starších ako desať rokov dosiahol 33,6 percenta, čo predstavuje medziročný nárast o 2,3 percentuálneho bodu. Priemerný vek dovezeného vozidla sa zvýšil na 7,9 roka. „So zvyšujúcim sa vekom vozidiel a tlakom na cenu sa zvyšujú riziká. V prvom polroku 2026 až 24 percent dovezených áut vykazuje poškodenia a takmer 14 percent podozrenie na manipuláciu s odometrom. Dáta z overení vozidiel v RPZV ukazujú ešte širší obraz – poškodenie má v histórii 61,8 percent overených vozidiel a manipulácia s kilometrami sa objavuje takmer pri každom šiestom overenom aute,“ upozornil Ondruška.

Významným spôsobom ochrany kupujúceho je stále overenie histórie vozidla cez RPVZ, podľa ktorého sa možnosti preverovania histórie dovážaných vozidiel zlepšili po sprístupnení údajov o stave odometra z Nemecka prostredníctvom platformy Eucaris na konci minulého roka. To rozšírilo možnosti kontroly vozidiel z najvýznamnejšej krajiny, z ktorej sa automobily na Slovensko dovážajú.