Ak činnosť administratívy EÚ označíme za neprínosnú je možné to vnímať ako veľmi ohľaduplné vyjadrenie a ťažký eufemizmus. Pointa eufemizmu spočíva v tom, že nepozitívne znejúci výrok nahradíme pozitívnejšie znejúcim výrokom s prakticky identickým významovým obsahom.
Poďme na to cez fakty a čísla. Ak je reč o našich „zaslúžilých“ eurosúhruhoch zaparkovaných v rôznych inštitúciách, organizáciách a agentúrach Európskej únie bavíme sa o kontingente približne 40.000 platených zamestnancov. V štruktúrach Európskej komisie pôsobí cca. 32.000 zamestnancov, ktorí pracujú v rôznych oblastiach a sú rozdelení do generálnych riaditeľstiev a agentúr. Administratíva Európskeho parlamentu má na stave približne 8.000 platených zamestnancov. Z toho je 705 volených poslancov EP a zvyšok zamestnanci vykonávajúci rôzne administratívne, servisné a obslužné činnosti.
Ak by sme sa na Bruselskú administratívu pozreli cez čísla týkajúce sa objemu peňazí, ktoré v rámci rozpočtu obhospodarujú, bavíme sa o sume takmer 190 mld. Eur (pozn. rozpočet EÚ na rok 2024 bol 186 mld. Eur) z toho len na fungovanie európskej únie išlo v roku 2023 12,3 miliardy eur. Rozpočet EÚ je financovaný hlavne z príspevkov členských štátov a príjmami z obchodovania s emisnými kvótami.
Teraz na to poďme pre zmenu cez výsledky, a teda čo sme ako Európania výmenou za týchto 190 mld. Eur získali.
Výsledkom administratívnej činnosti štruktúr EÚ je nezvládnutá migrácia, GreenDeal likvidujúci európsky priemysel ako chrbtovú kosť európskej prosperity a pretláčanie Gender a LGBT agendy podporujúce rozvrat tradičných štruktúr spoločnosti v prakticky všetkých členských štátoch EÚ.
Bruselskí eurosúdruhovia zjavne presvedčení o svojej vedúcej úlohe pri dizajnovaní svetlých zajtrajškov na konci dňa výsledkami svojej administratívnej činnosti a svojich regulácii ľudí v Európe až na pár výnimiek v podstate iba otravujú. Majú neprimerane veľké kompetencie, ktoré im umožňujú sabotovať hospodársky rast a tým vytvárať rámcové podmienky pre znižovanie prirodzenej pôrodnosti, ktorú sa snažia riešiť prílevom migrantov, ktorí sú s pôvodným obyvateľstvom kultúrne aj civilizačne nekompatibilní. Je to podobná schéma, ako keď v palivovej nádrži motorového vozidla nie je dostatok benzínu alebo nafty a niekto v snahe vyriešiť problém príde s nápadom doliať tam vodu. Nominálne sa síce objem kvapaliny v palivovej nádrži vozidla zvýši, ale auto aj tak nebude fungovať a teda nepôjde.
Čo sa týka iných aktivít v réžii EÚ, tie sú spravidla len financovaním ideologicky kontaminovaných projektov, ktorých spoločenský a ekonomický prínos je tiež v lepšom prípade diskutabilný.
Uvedené zistenia oprávňujú teda úplne logicky k vyvodeniu záveru, že je najvyšší čas zásadným spôsobom prehodnotiť či naozaj je účelné mať na stave toľko (pozn. 40.000) európskych byrokratov, ktorí okrem toho, že sú za svoju činnosť nadštandardne veľkoryso platení a na konci dňa vo väčšine prípadov len predstierajú, že robia niečo užitočné a súčasne zásadným prehodnotiť aj rozsah ich kompetencií, nakoľko výsledky ich činnosti sú z pohľadu premeny kontinentu na jeden globálne nekonkurencieschopný región s dramaticky sa znižujúcou kvalitou života.
Prečítajte si tiež:
KDH a Gurbáľová vo voľbách predsedu Košického samosprávneho kraja podporili Porvažníka
Košická viceprimátorka a krajská poslankyňa za KDH Lucia Gurbáľová odstúpila z kandidatúry na predsedníčku Košického samosprávneho kraja . V rámci…
Prvá investícia z 2. piliera pôjde do výstavby nájomných bytov
Legislatíva, ktorá od apríla 2025 umožňuje dôchodkovým správcovským spoločnostiam investovať časť úspor sporiteľov aj do slovenských infraštruktúrnych projektov, sa začína…
Rusko dováža benzín z Indie. Po útokoch na rafinérie hľadá palivo v zahraničí
Rusko začalo nakupovať benzín z Indie, informuje agentúra Reuters s odvolaním sa na zdroje
Kauza exšéfa policajných odposluchov pokračuje, Norbert Paksi urobil hrubú čiaru
Výpoveďami ďalších svedkov pokračoval v stredu na Špecializovanom trestnom súde , pracovisko Banská Bystrica, obnovený proces s bývalým riaditeľom Úradu…
Samovražda, pred ktorou všetci varovali
Kým Nemecko stráca svoju vedúcu pozíciu v automobilovom priemysle, Francúzsko a Taliansko čelia nadmernej výrobnej kapacite, Španielsko je ohrozené svojou…




















