Najnovšie závery z nadchádzajúceho samitu EÚ obsahujú podrobnejšie odkazy na ceny energie a automobilový sektor – dve otázky, ktoré slovenský premiér Robert Fico nastolil ako podmienku na zrušenie svojho veta.

Výhrady

Fico nemá námietky proti samotnému balíku, ktorý sa zameriava na ruský skvapalnený zemný plyn (LNG), ropnú infraštruktúru, „tieňovú flotilu“ a platformy kryptomien, ako aj na pohyb ruských diplomatov v rámci bloku, ale vzniesol sériu nesúvisiacich sťažností týkajúcich sa cien energie, automobilového sektora a konkurencieschopnosti.

Tieto otázky by sa podľa neho mali „zásadným“ spôsobom prerokovať na úrovni lídrov EÚ ako podmienka zrušenia jeho veta.

„Nemám záujem zaoberať sa novými sankčnými balíkmi proti Rusku, kým neuvidím v záveroch samitu politické pokyny pre Európsku komisiu, ako riešiť krízu v automobilovom priemysle a vysoké ceny energie, ktoré robia európsku ekonomiku úplne nekonkurencieschopnou,“ povedal Fico minulý týždeň.

„Odmietam, aby sa takéto závažné otázky „riešili“ v záveroch všeobecnými frázami, zatiaľ čo podrobné rozhodnutia a stanoviská sa venujú pomoci Ukrajine,“ dodal.

V pondelok sa zdalo, že predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová túto výzvu poslúchla.

List lídrom

V šesťstranovom liste adresovanom 27 lídrom sa šéfka výkonnej moci EÚ zaviazala urýchliť plánované preskúmanie zákona o Zelenej dohode (známej ako Green Deal), ktorý by do roku 2035 účinne zakázal predaj nových áut so spaľovacími motormi. Preskúmanie bolo pôvodne naplánované na rok 2026. Teraz sa prvé závery očakávajú v decembri.

„Rozhodla som sa urýchliť revíziu nariadenia o normách emisií CO2 pre osobné a nákladné automobily. Teraz sa to plánuje do konca tohto roka,“ napísala von der Leyenová.

Zákaz z roku 2035, dohodnutý v predchádzajúcom mandáte, rozohnil konzervatívnych politikov, ako sú nemecký kancelár Friedrich Merz, talianska premiérka Giorgia Meloniová a poľský premiér Donald Tusk.

Fico, ktorého krajina má automobilový priemysel úzko prepojený s Nemeckom, je ďalším kritikom, píše denník.

Medzi ich požiadavkami je povolenie používať e-palivá, syntetické palivá, ktoré môžu nahradiť tradičnú naftu a benzín a predĺžiť životnosť spaľovacieho motora. E-palivá vzbudzujú diskusie, pretože ich výroba a spaľovanie produkujú emisie CO2.

„Pri príprave revízie posudzujeme aj úlohu palív s nulovými a nízkymi emisiami uhlíka v prechode na cestnú dopravu s nulovými emisiami po roku 2030, ako sú napríklad e-palivá,“ uviedla von der Leyen vo svojom liste, v ktorom sa odvolávala na petíciu.

Von der Leyen tiež naznačila balík „zjednodušení“ pre automobilový sektor a niekoľko úprav environmentálnych predpisov.

Pokiaľ ide o ceny energie, von der Leyenová uznala, že účty domácností a priemyslu zostávajú naďalej vysoké a „výrazne“ sa líšia od krajiny ku krajine, čo poškodzuje schopnosť bloku konkurovať Spojeným štátom a Číne, kde sú náklady na energiu oveľa nižšie.

Aby sa táto priepasť preklenula, sľúbila, že „čo najskôr“ predloží nové návrhy.

„Musíme preskúmať krátkodobé, účinné opatrenia EÚ na zníženie cien energie v Únii, pričom zachováme rovnaké vnútorné podmienky,“ napísala.

„Aký má vôbec zmysel toto stretnutie? Znova Ukrajina?“

List von der Leyenovej prichádza v čase, keď veľvyslanci ponáhľajú s finalizáciou záverov nadchádzajúceho štvrtkového samitu – tie však musia byť schválené jednomyseľne.

Najnovší návrh zo 17. októbra, ktorý mal k dispozícii portál Euronews, rozširuje formulácie týkajúce sa dvoch otázok, a to práve tých, ktoré nastolil Fico.

V súvislosti s automobilmi víta rozhodnutie Komisie urýchliť preskúmanie zákazu z roku 2035 a „vyzýva na rýchle predloženie tohto návrhu s ohľadom na technologickú neutralitu“.

V súvislosti s cenami energie text vyjadruje poľutovanie nad „negatívnym vplyvom“ na konkurencieschopnosť a naliehavo vyzýva Komisiu, aby „urýchlila prácu na konkrétnych návrhoch zameraných na zníženie cien energie a podporu udržateľnej výroby energie“.

Žiadna z týchto dvoch viet sa neobjavila v predchádzajúcej verzii záverov, zdôrazňuje portál.

Práca na návrhu bude pokračovať v najbližších dňoch. Veľvyslanci sa snažia finalizovať text skôr, ako sa hlavy štátov a vlád posadia za rokovací stôl.

Fico však môže prekvapiť svojich kolegov a predložiť vlastné nápady, čo by mohlo viesť k opätovnému prerokovaniu textu počas samitu.

„Ak budeme ignorovať automobilový priemysel, keď vieme, v akej kríze sa nachádzame, a ak nebudeme schopní povedať nič konkrétne na najbližšom zasadnutí Európskej rady, potom sa pýtam, aký má toto zasadnutie vôbec zmysel? Zase Ukrajina?“ cituje portál Ficove slová, ktoré povedal minulý týždeň.

„Máme tu v EÚ toľko problémov, ktoré si vyžadujú našu plnú pozornosť,“ vyjadril sa.

Portál uvádza, že zatiaľ nie je jasné, či von der Leyenová napíše Ficovi osobitný list, ako to urobila v lete, keď slovenský premiér vetoval predchádzajúci balík sankcií EÚ.

Vtedy ho von der Leyenová ubezpečila o postupnom vyraďovaní ruských fosílnych palív, proti čomu sa Fico opakovane vyslovoval. Postupné vyraďovanie získalo predbežný súhlas členských štátov, s núdzovou brzdou pre Slovensko a Maďarsko.

„Predsedníčka je v pravidelnom kontakte s lídrami, aj v súvislosti s akýmkoľvek balíkom sankcií. Kontakty sú veľmi úzke,“ povedal v pondelok hovorca Komisie.

„To svedčí o naliehavosti, ktorú predsedníčka von der Leyenová prikladá tejto otázke (zákazu v roku 2035) a situácii v automobilovom priemysle,“ dodal hovorca.

Denník dodáva, že Fico je poslednou prekážkou pri schvaľovaní 19. balíka sankcií EÚ po tom, ako Rakúsko cez víkend stiahlo svoje výhrady. Viedeň sa pokúsila kompenzovať Raiffeisen Bank International (RBI) uvoľnením aktív ruskej spoločnosti, ale tento sporný plán nezískal podporu ostatných hlavných miest.

Prečítajte si tiež:

• EÚ sa pokúsi vo štvrtok dohodnúť na konfiškácií ruských zmrazených aktív. USA sú proti
• Francúzske liberálne noviny si „kopli“ do Fica