Nová Hodvábna cesta: Čína chce nakopnúť pomalú globálnu ekonomiku 113-miliardovým projektom

Peking 15. máj 2017 (HSP/DWN/Foto:TASR/AP-Alexander Zemlianichenko)

Nová Hodvábna cesta by mala byť nádejou pre pomalú globálnu ekonomiku

Čína chce oživiť starovekú Hodvábnu cestu a podporiť tak ekonomiku. Za týmto účelom krajina iniciuje dvojdňový summit s vládnymi predstaviteľmi desiatok krajín, uviedol čínsky prezident Si Ťin-pching v nedeľu v Pekingu a dodal, že financovanie mamutieho projektu je ekvivalentom 113 miliardového start-upu.

Čína má väzby na historickú Hodvábnu cestu od staroveku do ranného stredoveku. Cieľom jej obnovenia je vytvoriť nové obchodné cesty do Európy, Ázie a Afriky, napríklad na projekty v oblasti infraštruktúry. “Obchod je hlavnou hnacou silou ekonomického rozvoja,” povedal Si. Preto svet musí podporovať voľný obchod.

Prekvapivo, americký prezident Donald Trump vyslal delegáciu do Pekingu. USA boli pôvodne voči tomuto projektu skeptické. Ale po stretnutí so Si si Trump vytvoril dobré pracovné vzťahy s Číňanmi, povedal Trumpov bezpečnostný poradca H. R. McMaster v piatok vo Washingtone.

Čína položila základný kameň projektu pred časom prostredníctvom založenia vlastnej investičnej banky. Do AIIb sú zapojené všetky významné hospodárske mocnosti s výnimkou Spojených štátov, ktoré boli pod vedením Obamu proti projektu. AIIb chce investovať do projektov po celom svete a považuje sa za súpera Svetovej banky.

Najmä Veľká Británia si od projektu sľubuje veľa: ide o historickú príležitosť pre celú britskú ekonomiku, analyzovala súkromná analytická americká spoločnosť Strafor v správe. Stratfor vidí v Británii známky nadšenia z “veľkého geopolitického posunu”.

Tento summit je najväčšou diplomatickou udalosťou v tomto roku. Zúčastnia sa ho predstavitelia z 29 krajín. Medzi nimi aj ruský prezident Vladimir Putin, turecký prezident Recep Tayyip Erdogan a vládni predstavitelia z Talianska, Španielska a Grécka.

V roku 2013 oznámený projekt Hodvábnej cesty je sporný. India odmietla svoju účasť na projekte a varovala pred hroziacim dlhovým zaťažením kvôli vysokým nákladom. Na rozdiel od historickej Hodvábnej cesty je nový projekt zameraný na nové obchodné cesty a železničné spojenia na podporu obchodu a podľa plánov čínskeho vedenia by mal zaistiť stabilitu v stredoázijských štátoch. Napríklad v apríli sa prvý nákladný vlak plný britských detských výrobkov, nealkoholických nápojov a ďalšieho tovaru vydal na viac ako 12.000 kilometrov dlhú cestu na východ Číny. Cesta, ktorá trvala asi tri týždne, je o polovicu kratšia v porovnaní s lodnou dopravou.

Nemecko je tiež zapojené do AIIb a novej Hodvábnej cesty, ale stále sa drží bokom. Nemecká ministerka hospodárstva Brigitte Zypriesová povedala pre Reuters, že Nemecko a Čína nemajú vždy rovnaké pochopenie toho, čo znamená voľný obchod. Je však možné, že federálna vláda chce počkať, ako sa vyvinie postoj Spojených štátov.