Premiér: „Prežitie výroby áut na Slovensku je otázka prežitia Slovenska“

Úrad vlády SR včera prijal zástupcov automobilového priemyslu, aby diskutovali o výzvach, ktorým čelí kľúčové odvetvie slovenskej ekonomiky, identifikovali spoločné problémy a pokúsili sa na ne nájsť riešenie.

Problémy a riešenia

Fico uviedol niekoľko kľúčových problémov, ktoré trápia automobilový sektor. Ako prvý spomenul vysoké ceny energií, na ktoré však Európska únia neponúka žiadne praktické riešenia. „Práve naopak, tlakom na zastavenie dodávok energií z Východu, orgány Európskej únie (čisto z politických dôvodov) vytvárajú podmienky na ďalšie zvyšovanie cien plynu, čo má dôsledky aj na vývoj cien elektriny,“ priblížil premiér.

„Automobiloví kapitáni“, ako zástupcov tohto sektora nazval premiér, na stretnutí upozornili aj na nedostatky pri zabezpečovaní dostatočného počtu kvalifikovaných pracovných síl a špecifické problémy automobilového priemyslu pri spracovaní priemyselného odpadu .

Stretnutiu však dominovala téma dopadu amerických 25%-tných ciel na autá  vyrobené v Európe, ktoré zaviedla administratíva prezidenta Donalda Trumpa.

„Uvedomme si, že na Slovensku je taká vysoká koncentrácia produkcie áut, že keď použijeme údaje počtu áut vyrobených na jedného občana Slovenskej republiky, tak sme svetovými lídrami,“ zdôraznil premiér. Počas roka 2023 bolo u nás vyrobených viac ako milión vozidiel.

Spomenul tiež, že americké celá výrazne ohrozujú zamestnanosť na Slovensku. Podľa portálu oPeniazoch, ktorý sa odvoláva na analýzu Aliancie sektorových rád, automobilový priemysel zamestnáva 10% ľudí na Slovensku. To je približne 170 000 zamestnancov v automobilkách a nim pridruženom priemysle.

Z tohto dôvodu na stretnutí diskutovali o tom, či v danej situácii nie je vhodnejšie pristúpiť  k čiastočnému plateniu zamestnancov, ktorí pre nedostatok objednávok nebudú môcť  nastúpiť k výrobným linkám, takzvaný „kurzarbeit“, ako dovoliť ich prepustenie, ktoré bude mať závažné sociálne dôsledky.  Ide o systém, pri ktorom by štát čiastočne platil zamestnancov, ktorí pre nedostatok objednávok nemôžu pracovať na plný úväzok.

Premiér informoval, že spolu so zástupcami automobilového sektora sa chcú spoločne sústrediť na využívanie fondu Európskej únie na podporu automobilového priemyslu alebo na uvedenie mechanizmov typu „šrotovné“ na európskej úrovni.

„Minimálne v tomto okamihu môžem potvrdiť,  že intenzívne skúmame legislatívne a finančné možnosti príslušných legislatívnych zmien vedúcich ku spomínanému kurzarbeitu,“ informoval.

Kurzarbeit možno už v máji

Premiér tvrdí, že takáto zmena, ak to dovolí prebiehajúca konsolidácia verejných financií – keď je potrebné robiť škrty a nie nové výdavky , by mohla byť schválená skrátenom legislatívnom konaní na májovej schôdzi parlamentu.

„Opakujem však, že bude potrebná dôsledná diskusia na vláde,“ zdôraznil.

Predstaviteľom automobilového priemyslu na Slovensku rovnako ponúkol aj osobitné zasadnutie vlády k výzvam, pred ktorými produkcia áut stojí. „Takúto vládu sme už mali vo februári 2024 a ja verím, že po dohode a v spolupráci so zainteresovanými firmami a príslušným zväzom budeme schopní takúto vládu zorganizovať začiatkom júla tohto roku,“ doplnil premiér.

Video premiéra Roberta Fica si môžete pozrieť nižšie

Prečítajte si tiež:

•  Reakcie na návrh zrušiť nedeľné TV debaty: Podpora aj urážanie
• Veľvyslanectvo Ukrajiny reaguje na vyhlásenia Fica: Ruská armáda, ktorá bude 9. mája pochodovať na Červenom námestí, rozhodne nemá nič spoločné s víťazstvom nad nacizmom