Dodávky ropy sú podľa Slovnaftu zatiaľ zabezpečené, nákup cez tankery je však náročnejší

Situácia na ropnom trhu sa podľa generálneho riaditeľa Slovnaftu Gabriela Szabóa zhoršuje. Uviedol, že po zablokovaní Hormuzského prielivu sa obmedzila ponuka ropy a ropných produktov približne o 20 %.

Szabó upozornil, že Európa je pri nákupe ropy po mori v silnej konkurencii s Áziou. Podľa neho sa o dostupné dodávky uchádzajú najmä veľké ekonomiky ako Čína, Južná Kórea a Japonsko. Zároveň pripustil, že časť obchodov sa v poslednej chvíli rozpadá. „Niektorí dodávatelia v poslednom momente odskočia od tých objednaných tankerov, čiže povedia, že nie sú k dispozícii,“ povedal Szabó.

Dodal, že ropa nakupovaná po mori sa predáva s prémiou nad benchmark Brent a táto prémia v posledných dňoch citeľne vzrástla. „V posledný týždeň sa toto číslo zvýšilo zhruba trikrát,“ uviedol. Napriek napätej situácii na trhu Szabó tvrdí, že zásobovanie rafinérie je zatiaľ stabilné. „Čo sa týka ropy, tak zabezpečení s ropou sme,“ vyhlásil.

Zároveň však upozornil, že dlhšie trvanie krízy by ďalej zvyšovalo tlak na trh. Podľa neho platí, že ak sa výpadok významnej časti ponuky nevyrieši, dopyt zostane vyšší ako ponuka, čo sa bude premietať do cien ropy.

K núdzovým zásobám uviedol, že Slovnaft dostal prísľub na uvoľnenie 250-tisíc ton ropy, ktoré sa zaviazal vrátiť do konca septembra. Zdôraznil však, že nejde o lacnejšiu ropu ani o výhodu pri cenotvorbe. „Vrátime tonu za tonu, čiže tu nejde o nejaké, že sme teraz dostali ropu lacnú,“ povedal. Doplnil, že firma nevie dopredu odhadnúť, za akú cenu bude ropu vracať.

Szabó viackrát zopakoval, že Slovnaft chce pri cenotvorbe postupovať opatrne. Podľa jeho slov sa firma dohodla s vládou na zodpovednom a zdržanlivom prístupe a sleduje pritom aj porovnanie cien s krajinami V4 a Rakúskom. „Budeme zodpovední a zdržanliví, čo sa týka cenotvorby,“ povedal Szabó. Na otázku, prečo ceny pohonných látok na Slovensku nevzrástli tak výrazne ako inde, odpovedal, že ide o „opäť tú zodpovednosť a zdržanlivosť pri cenotvorbe“.

Szabó v tejto súvislosti poukázal aj na skúsenosti z iných krajín, kde sa pri rozdielnych cenách palív kontroloval technický preukaz vozidla. Takýto mechanizmus by mohol obmedziť využívanie výhodnejších cien zahraničnými vodičmi.

„Ak technický preukaz je vydaný na Slovensku alebo v tej konkrétnej krajine, takýto zákazník mal možnosť tankovať za nejakú cenu. V prípade, ak ten technický preukaz bol zahraničný, bez ohľadu na to, kto je šofér, tak musel tankovať za nejaké iné ceny,“ povedal Szabó.