Dodávateľ rýchlostných kamier odmieta, že by boli z Ruska

Radarový senzor zariadenia je podľa dodávateľa výrobkom nemeckej spoločnosti smart microwave sensors GmbH. „Ide o uzatvorený systém: zariadenie nie je prepojené do verejných sietí, sníma výlučne senzorické dáta a posiela ich do určeného systému. K iným dátam prístup nemá,“ skonštatoval Soitron. Zároveň spoločnosť pripojila aj prehlásenie it-s, j.s.a., podľa ktorého ich zariadenie neobsahuje žiadne komponenty z krajín, na ktoré sa vzťahujú medzinárodne sankcie alebo obchodné obmedzenia.

Spoločnosť Soitron tiež zdôraznila, že pôsobí v oblasti public safety dlhé roky. „Technológie, ktoré dodávame a integrujeme, dnes využívajú policajné zbory v Českej republike, Bulharsku, na Slovensku a v Moldavsku. Dlhodobo budujeme a rozvíjame vlastnú platformu MOSY, v rámci ktorej používame a integrujeme zariadenia rôznych výrobcov podľa technickej špecifikácie zákazníka a dostupnosti na trhu. Nie sme viazaní na jedného výrobcu ani na jedno zariadenie“ uviedla spoločnosť s tým, že je dlhoročným partnerom Ministerstva vnútra SR nielen v oblasti infokomunikačných technológií, ale i v oblasti podporu výkonu služby Policajného zboru SR. „Táto spolupráca siaha až k roku 2010, kedy bol v rámci projektu Národná evidencia vozidiel („NEV“) spustený prvý projekt mobilných pracovísk v teréne,“ doplnila spoločnosť.

PS to vidí inak

Nové rýchlostné radary, ktorých podľa opozičného hnutia Progresívne Slovensko mali byť na našich cestách namontovaných už desiatky, sú pravdepodobne ruskej výroby. Bezpečnostný expert hnutia Peter Bátor ešte v stredu 5. augusta skonštatoval, že kamerové radary, ktoré na sebe nemajú označeného výrobcu, sa na základe porovnaní na minimálne 99 percent zhodujú s tými, ktoré vyrába ruská firma Semicon zo Sankt Peterburgu.

„Podľa tvaru toho zariadenia, podľa krytu, podľa umiestnenia konektorov, podľa umiestnenia ventilátora, podľa optiky, ktorá je tam použitá, podľa rozmiestnenia jednotlivých skrutiek,“ vysvetlil Bátor s tým, že jediné zariadenie, ktoré sa pri porovnaní s týmto zhoduje je to ruské. „Bola by veľká náhoda, keby to bolo iné zariadenie,“ skonštatoval Bátor s tým, že jediné západné krajiny, v ktorej majú tieto zariadenia certifikáciu, je Slovensko a Chorvátsko. „V Chorvátsku toto zariadenie prešlo riadnym výberovým konaním,“ zdôraznil Bátor s tým, že na Slovensku o ich použití nič nevieme. Jediná zverejnená zmluva sa totiž podľa neho týka len 10 kamier, ktoré majú byť vyrobené v Nemecku a vyzerajú inak. „Preto máme všetky dôvody si myslieť, že tieto kamery boli obstarané zmluvou, ktorá nie je zverejnená a ktorá je s najväčšou pravdepodobnosťou utajená,“ povedal Bátor.

Systém podľa Bátora dokáže rozoznávať značky vozidiel, ich rýchlosť a dokáže ich zaradiť presne do kategórie, a zistiť, či majú technickú, alebo emisnú kontrolu, prípadne platnú diaľničnú známku. Dokáže však zhotovovať aj fotografie ľudí v autách a tiež videozáznamy. „Všetky tieto údaje dokáže posielať nielen po kábli, ale aj bezdrôtovo,“ vysvetlil Bátor. Aby kamery efektívne fungovali, potrebujú zároveň prístup do databáz. To môžu podľa neho využiť ruské spravodajské služby.

Ministerstvo vnútra v tejto súvislosti uviedlo, že vzhľadom na medializované pochybnosti týkajúce sa pôvodu kamerových radarov určených na meranie rýchlosti požiadalo spoločnosť Soitron, o podrobné a hodnoverné zdokladovanie ich skutočného pôvodu a bezpečnosti. Ako rezort zdôraznil, dodávateľ musí overiteľnými dôkazmi preukázať rezortu vnútra pôvod zariadení, vrátane ich hardvérových a softvérových komponentov, a zároveň doložiť, že radar ako technologické riešenie nepredstavuje bezpečnostné riziko. Otázky o pôvode použitých technológií považuje ministerstvo za legitímne, a preto ich dodávateľovi položilo ako prvé.

Prečítajte si tiež

• Ministerstvo vnútra podrobí radary nezávislému bezpečnostnému posúdeniu
• PS žiada pre dopravné kamery zasadnutie brannobezpečnostného výboru
• PS: Ministerstvo vnútra pravdepodobne namontovalo dopravné kamery ruskej výroby, je v tom riziko