Môj profil 
Predplatné
Portál E15.cz uviedol, že správu najskôr priniesli francúzske médiá, podľa ktorých “Putin pristrihol krídla” francúzskym ozbrojeným silám. Práve francúzska armáda sa totiž najviac dotkne ruský krok, ktorý skomplikuje a predraží logistiku vojenských operácií členov Severoatlantickej aliancie.
Prenájom obrovských ruských lietadiel Francúzskom, Nemeckom a ďalšími krajinami je praxou od roku 2006 po zahájení programu SALIS. Lietadlá An-124 prenajíma ukrajinská spoločnosti Avialinii Antonov a ruská Volga-Dneper. Letová hodina stojí priemerne 36 až 56 tisíc eur. Podľa údajov francúzskeho parlamentu, k nahrade jedného An-124 bude potrebné päť európskych transportných lietadiel Airbus A400M, čo letové náklady zhruba strojnásobí.
Spoločnosť Avialinii Antonova pred časom ukončila spoluprácu s Volga-Dneper s odôvodnením, že Ukrajinci nemôžu technicky pomáhať Rusku, pretože by tak napomáhali ruskej agresii na východe Ukrajiny, pripomenul Kommersant. Preto desiatka európskych krajín NATO, vrátane Slovenska, uzavrela na roky 2017 a 2018 kontrakty na využívanie An-124, ako s Rusmi, tak s Ukrajincami. Platnosť týchto kontraktov vyprší 31. decembra 2018.
Nemecká televízia ARD uviedla, že z vlaňajších 1600 letových hodín An-124 z programu SALIS pripadlo 973 na Volga-Dneper a 629 na ukrajinského Antonova. Ukrajinci si účtovali 37 tisíc eur za letovú hodinu, Volga-Dneper 23 300. Najväčším užívateľom boli nemecké ozbrojené sily, ktoré si vlani rezervovali 1080 letových hodín a 980 hodín tento rok. Francúzsko využívala aj služby spoločnosti International Chartering Systems, ktorá operuje s lietadlami An-124 ruského ministerstva obrany.
