Ako informovalo mesto Košice, jeho dopravný podnik podpísal s českou spoločnosťou SOR Libchavy s.r.o. dve čiastkové zmluvy na dodanie týchto vozidiel v celkovej hodnote temer 13,8 milióna eur s DPH. K súčasným 213 autobusom DPMK pribudne pätnásť nízkopodlažných autobusov s dĺžkou 12 metrov, a rovnako 15 nízkopodlažných kĺbových autobusov s dĺžkou 18 metrov. Pribudnú postupne, od budúcoročného leta, výrobca sa zaviazal dodať ich najneskôr do konca októbra 2027. „Financovanie tejto eurofondovej investície schválila v septembri 2024 Kooperačná rada Udržateľného mestského rozvoja (UMR) Košice, pričom spoluúčasť DPMK bude predstavovať osem percent,“ uviedla samospráva.

Poverený generálny riaditeľ DPMK Roman Danko je toho názoru, že nové CNG autobusy prispejú k posilneniu vnímania MHD ako modernej, ekologickej a spoľahlivej alternatívy individuálnej automobilovej dopravy. „Som rád, že Úrad pre verejné obstarávanie nám po vyše polročnej kontrole verejného obstarávania dal zelenú a môžeme naplno spustiť proces dodávky moderných ekologických autobusov do Košíc. Cestujúcim chceme ponúknuť komfortnú, spoľahlivú a dostupnú dopravu. Obnova vozového parku je preto jednou z našich kľúčových priorít. Vďaka takýmto investíciám máme jedinečnú príležitosť posunúť kvalitu MHD na úplne novú úroveň, o čom sa už v budúcom roku budú môcť presvedčiť aj cestujúci v nových CNG autobusoch,“ uviedol Danko.

Mesto priblížilo, že vodiči i cestujúca verejnosť na nových CNG autobusoch ocenia nízkopodlažnosť a samostatnú klimatizáciu pre vodiča aj cestujúcich. Disponovať budú tiež priestorom pre detské kočíky a osoby so zníženou pohyblivosťou, modernými bezpečnostnými systémami vrátane kamerového systému so záznamom aj akustickou a vizuálnou signalizáciou. Taktiež by mali mať moderný informačný a odbavovací systém, priniesť majú aj nadštandardný tepelný komfort pre cestujúcich, vrátane tienených skiel a regulácie klímy. Životnému prostrediu v metropole východu by zas mali priniesť o 70 percent nižšie emisie oxidu dusíka, respektíve o 15 percent nižšie emisie oxidu uhličitého, v porovnaní s naftovými motormi. Produkovať by tiež mali o až o 95 percent menej pevných častíc a pri využití biometánu mať takmer nulovú emisnú stopu.

Primátor Košíc Jaroslav Polaček (nezávislý) zdôraznil, že ide o významnú investíciu do modernizácie vozového parku DPMK, ktorá by mala zvýšiť aj atraktivitu cestovania v MHD.