Ako informovala NDS, na údržbe a záručnom servise sa podieľalo viac ako 150 pracovníkov, desiatky mechanizmov a viacerí špecialisti. Počas približne desiatich dní zabezpečili servis technologickej aj stavebnej časti tunela, geotechnický monitoring, čistenie ostenia a vozovky, 120 SOS kabín, tisícov svietidiel aj 66 kilometrov drenážnych potrubí.

Kontrolami, prehliadkami a funkčnými skúškami prešla celá technológia tunela. „Bez diskusie išlo o suverénne najkomplikovanejšiu prevádzkovú akciu Národnej diaľničnej spoločnosti za dlhé roky. Napriek tomu sme údržbu zvládli bez akýchkoľvek problémov,“ uviedol predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.

Podľa NDS sú pravidelné údržby tunelov nevyhnutné pre bezpečnosť motoristov a zároveň predlžujú životnosť technologických zariadení aj samotných stavieb. Vo všetkých slovenských diaľničných tuneloch sa vykonávajú dvakrát ročne.