Šancová ulica v Bratislave potrebuje nové miesto na prechádzanie, ukázal výskum

Priechod bol jednou z požiadaviek petície Dajme Šancovej šancu na život z roku 2023, ktorú organizovali členky OZ Znepokojené matky s podporou miestnych ľudí. OZ preto realizuje výskum, ktorý poskytuje dáta a poukazuje na nedostatky v infraštruktúre pre peší pohyb a cyklodopravu, ako aj odôvodnenosť tohto riešenia.

“Robili sme sčítanie pohybu a meranie prekračovania rýchlosti vodičmi. V tomto mieste priechod ľuďom chýba, mnohí si skracujú cestu a riskujú pri tom život,” uviedla urbanistka Ivana Nemethová z OZ a priblížila, že počas rannej špičky (7:00 – 9:00) prebehuje cez ulicu priemerne viac ako 25 ľudí a v poobednej špičke (16:00-18:00) viac ako 34 ľudí. “Demografické členenie ukazuje na alarmujúce riziko, pretože 10 percent z prebiehajúcich ľudí tvoria deti 0-14 rokov (vrátane detí v kočíku) a takmer 14 percent ľudia nad 65 rokov. Spolu teda až štvrtinu prebiehajúcich tvoria najzraniteľnejšie skupiny obyvateľstva,” upozornila.

Výskum OZ poukázal aj na ďalšie kolízne situácie, nevhodné nastavenie semoforov a nedostatočnú infraštruktúry pre cyklodopravu. Na skúmaných miestach boli v čase merania pozorované rôzne konfliktné situácie, za ktoré je podľa Nemethovej do veľkej miery zodpovedná nevhodná infraštruktúra. „Najčastejšia kolízna situácia na priechode na Račianskom mýte bolo prebiehanie chodcov na červenú (celkovo 41-krát), čo môže indikovať nevhodne nastavený interval na semafore, kde majú chodci len 10 sekúnd a potom musia dlho čakať. Ide pritom o frekventovanú pešiu trasu,” vysvetlila.

Z merania rýchlosti vozidiel podľa OZ vyplýva, že prekračovanie povoleného limitu 50 km/h dochádza výrazne častejšie v poobednej špičke (priemerne viac ako 100 prekročení za hodinu). “Čím vyššia rýchlosť, tým vyššie je nebezpečenstvo zrážky a vážnych zdravotných následkov. Rýchlosť prekračujú vodiči áut a motoriek, v ojedinelých prípadoch aj MHD. Toto je spôsobené tým, že ide o širokú rovnú cestu, vodiči majú pocit, že sa môžu rozbehnúť ,” dodáva OZ.

Podľa prieskumu tu približne v 15 percentách prípadov vodiči prekračujú rýchlosť o viac ako 10, 20 km/h. „Dokonca sme namerali vodiča motocyklu ísť 95 km/h. V lokalite budúceho priechodu, kde dochádza k častému prebiehaniu ľudí ide o mimoriadne nebezpečnú kombináciu. V tomto mieste je preto odôvodnené vybudovať bezpečnejší priechod cez komunikáciu a zároveň je žiaduce upokojiť dopravu, aby nedochádzalo k porušovaniu predpisov,” uzatvára OZ.