Najvýraznejšie zmeny sú podľa analýzy viditeľné pri veku vozidiel. Počet áut do dvoch rokov stúpol o 56 percent a takmer polovicu dovozu už tvoria vozidlá mladšie ako päť rokov. Najväčšiu skupinu predstavujú autá vo veku tri až päť rokov, ktorých sa doviezlo viac ako 4 600 kusov. Napriek tomu sa stále dovážajú aj staršie vozidlá, keďže áut vo veku 13 až 17 rokov pribudlo takmer 2 000 a nad 18 rokov viac ako 1 100.

Ako v tejto súvislosti upozornila generálna riaditeľka AURES Holdings Karolina Topolová, práve staré vozidlá majú výrazne vyššiu pravdepodobnosť skrytých vás, stočených kilometrov alebo neúplnej histórie. „Aj keď Slováci chcú novšie autá a priplatia si za ne, aj v takýchto prípadoch sa môžu ľahko stať obeťou podvodu,“ upozornila Topolová. Podľa odhadov odborníkov môže mať manipulovaný tachometer približne 45 percent ojazdených áut.

Zmeny nastali aj v cenách dovážaných vozidiel. Najlacnejšia kategória do 4 000 eur sa medziročne prepadla o tretinu, zatiaľ čo rastie záujem o drahšie autá. Vozidlá v cenovom rozpätí 20- až 30-tisíc eur zaznamenali nárast o 15 percent a tvoria najväčšiu skupinu. Ešte výraznejšie rástol segment áut za 30- až 40-tisíc eur, a to o 63 percent, pričom vozidlá nad 40-tisíc eur si polepšili o 48 percent. Tieto dve kategórie už predstavujú viac ako štvrtinu dovozu.

S rastom cien súvisí aj pokles najazdených kilometrov. Najvyšší medziročný nárast, o 285 percent, zaznamenali vozidlá s nájazdom do 5 000 kilometrov, hoci ide o menšiu skupinu. Výrazne rástli aj autá s nájazdom do 50-tisíc kilometrov a od 50- do 100-tisíc kilometrov, ktoré sú najčastejšie dovážané. Naopak, počet vozidiel s nájazdom nad 100-tisíc kilometrov klesol, pričom áut s viac ako 250-tisíc kilometrami sa doviezlo o polovicu menej.

Z pohľadu palív si naďalej držia prvenstvo dieselové motory, ich podiel však klesol zo 60 na 54 percent. Rastie záujem o benzínové autá aj alternatívne pohony. Najdynamickejší rast zaznamenali elektromobily, ktorých dovoz stúpol o 43 percent na viac ako 1 100 vozidiel. Ich podiel sa tak priblížil k deviatim percentám. Mierne pribudli aj hybridy, ktorých sa doviezlo vyše 1 500.

Najväčším zdrojom jazdených áut zostáva Nemecko, odkiaľ sa doviezlo takmer 6 000 vozidiel. Nasledujú Rakúsko a Česko, pričom tieto tri krajiny spolu tvoria väčšinu dovozu. Medzi ďalšie významné zdroje patria Taliansko, Belgicko, Francúzsko či Holandsko.

V rebríčku značiek sa na prvé miesto dostal Volkswagen, ktorý tesne predstihol Škodu. Nasledujú prémiové značky ako Audi, Mercedes-Benz a BMW. Najdovážanejším modelom zostáva Škoda Octavia pred modelmi Škoda Superb a Volkswagen Golf. V prvej desiatke sa prvýkrát objavil aj model Cupra Formentor.