Pokiaľ stíhací piloti od rána do večera štartujú a pristávajú a absolvujú výcvik, všetko sa podľa ministra odohráva v rovnakom režime. „Vysunutie” jednotky, naopak, znamená prispôsobiť sa problémom a reagovať na konkrétne situácie. „A to zásadným spôsobom posúva celý výcvik,” skonštatoval Kaliňák s tým, že z tohto dôvodu sa napríklad slovenskí vojaci vrátili do misie v Kosove.

Niektoré naše stíhačky F-16 sú momentálne uzemnené na základe takzvaných „bulletinových” uzemnení, podľa ministra však je pri nových lietadlách relatívne štandardné, že je na podnet výrobcu potrebné preskúmať nejaké technické detaily alebo súčiastky. „Toto z času na čas prichádza, to sa oznámi, situácia sa odstráni,” vysvetlili Kaliňák s tým, že takáto situácia sa vyskytuje napríklad aj pri autách. Vojenské letectvo by pritom podľa ministra malo koncom tohto roku začať preberať kontrolu nad slovenským vzdušným priestorom.

Podľa opozičného poslanca Tomáša Valáška (Progresívne Slovensko) vzájomná pomoc pri ochrane vzdušného priestoru v rámci NATO funguje bežne. „Pomáhame si navzájom a je to aj v takom širšom záujem aliancie,” skonštatoval s tým, že piloti do misií vyslovene chcú ísť a pýtajú sa tam. „Tam sa naučia úplne iné operačné tempo,” doplnil Valášek.

Nový systém protivzdušnej obrany

Slovenskí vojaci sa už cvičia na obsluhu nového izraelského systému protivzdušnej obrany Barak. Doplnil, že prvú batériu zo šiestich nám Izrael dodal napriek prebiehajúcej vojne na Blízkom východe.

„To je v podstate veľmi výnimočné, lebo žiadnej inej krajine v zásade neurobili takého doručovanie,“ zdôraznil minister. Ako ďalej uviedol, momentálne na Slovensko prichádzajú zvyšné komponenty. „Zároveň sa už cvičia vojaci, aby postupne ako prídu ďalšie batérie, sme už nabiehali na plný systém,“ dodal Kaliňák.