Po piatich rokoch stagnácie je nemecká ekonomika v súčasnosti o 5 % menšia, ako by bola pri predpandemickom tempe rastu. Ide o najväčšiu krízu od zjednotenia SRN a NDR.

Ako príčiny sa uvádzajú vysoké ceny energií a pokles vývozu, v dôsledku čoho sú nemecké domácnosti chudobnejšie o 2 500 EUR ročne. Prebieha „rýchla deindustrializácia“.

Napríklad automobilový priemysel krajiny stratí v nasledujúcich desiatich rokoch až 40 % svojej pridanej hodnoty. Výroba automobilov sa presúva do zahraničia.

Spoločnosť Thyssenkrupp, najväčší výrobca ocele v krajine, plánuje do roku 2030 prepustiť približne 40 % svojich zamestnancov a zatvoriť dve vysoké pece.

„Stabilita nemeckého hospodárskeho systému, ako sme ho poznali celé desaťročia, sa rozpadá,“ povedal generálny riaditeľ Miguel Lopez.

Nemecký úpadok a riskantná stávka na Čínu

Nemecko čelí „veľmi pomalému, veľmi zdĺhavému úpadku“, ktorý so sebou stiahne zvyšok Európy, povedala Amy Webbová, zakladateľka a výkonná riaditeľka inštitútu Future Today.

„Roky zlých rozhodnutí a smoly zničili hospodársky model Nemecka práve vtedy, keď zvyšok Európy potrebuje jeho priemyselnú silu, aby pomohol regiónu udržať krok s Čínou, vyrovnať sa s ruskou vojnou na Ukrajine a reagovať na čoraz izolacionistickejšie kroky USA,“ píše agentúra Bloomberg.

Pozitívom však je, že „Nemecko má spomedzi krajín G7 najnižšiu mieru zadlženosti, čo dáva priestor na investície, ak existuje politická vôľa“.

Článok zároveň konštatuje, že ani Scholzova vládnuca strana, ani jeho pravdepodobný nástupca Merz z CDU nemajú nové recepty na to, ako dostať nemecký priemysel z krízy.

Prečítajte si tiež

• Nemecko je na ceste do hospodárskej priepasti. Volkswagen prvýkrát za 87 rokov svojej existencie musí zatvárať závody
• Spamätala sa nemecká vláda v poslednej chvíli? Alebo budeme svedkami bolestivého rozpadu EÚ?
• V Nemecku chcú zakázať štrajky. Do tohto štádia dospel Západ