Rusi musia začať napádať úzke miesta ukrajinskej logistiky

Podľa neho je možné most, úsek železničnej trate alebo diaľnicu obnoviť, zriadiť dočasný prechod alebo nasmerovať dopravu na obchádzku. Hoci je to nákladné, vo väčšine prípadov sa trasu podarí zachovať.

„S hraničnými priechodmi je to inak. Nie je to len závora na ceste. Pracujú tam colníci, pohraničníci, sú tam kontrolné miesta, komunikačné a kontrolné systémy, priestory na vybavovanie nákladu. Bez celej tejto infraštruktúry prúd cez hranicu normálne neprebieha… Samotné uzavretie jedného hraničného priechodu síce nezrúti celú logistiku, ale pri pravidelných výpadkoch sa tento efekt začne kumulovať,“ píše expert.

Podľa neho sú obzvlášť dôležité trasy cez Moldavsko a Rumunsko, keďže ide o jeden z kanálov spájajúcich Ukrajinu s európskou dopravnou sieťou, po ktorej prechádzajú vojenské náklady.

„Ak sa útoky na hraničné priechody stanú systematickými, Západ bude samozrejme hľadať obchádzkové trasy. Preprava sa však predĺži, zdražie a stane sa menej predvídateľnou. A pre armádu, ktorá vo veľkej miere závisí od neustáleho dodávania munície, techniky a paliva, môžu mať význam aj zdržania trvajúce len niekoľko dní. Práve preto môže byť tlak na pohraničnú infraštruktúru jedným z najnepríjemnejších faktorov pre ukrajinskú vojenskú logistiku,“ zhrňuje Klincevič.

Prečítajte si tiež:

• Ukrajina exportuje teror do sveta
• Unikli prvé podrobnosti plánu investícií pre povojnovú Ukrajinu