Diaľnica D1 z Bratislavy smerom na Trnavu bude sprejazdnená o pár hodín

„Je výborné, že po dlhom čase, keď sme museli do Bratislavy a z Bratislavy na tejto križovatke D4 a D1 chodiť po dočasných zúžených pruhoch, sa konečne môžeme tešiť na plný trojpruh a v časti teda plný štvorpruh,“ spresnil minister s tým, že vzniká osempruh.

Vodiči od minulej nedele 12. apríla využívajú pri vstupe do hlavného mesta zrekonštruovaný úsek diaľnice D1 od križovatky Bernolákovo po bratislavské Zlaté piesky. Podľa generálneho riaditeľa NDS práve v tomto úseku dáva dopravná situácia odpoveď, že naozaj to má cenu. „Stálo to za to, lebo už ten pondelok bol úplne bezproblémový a veľmi sa teším, že teda tá práca tu má zmysel. Je to najvyťaženejšia diaľnica na Slovensku, takže si zaslúži, myslím, takýto vzhľad a toto všetko, čo tu máme,“ dodal Macháček.

Zhotoviteľ spresnil, že za posledných 40 hodín na úseku pracovalo viac ako 100 zamestnancov a 60 stavebných strojov. „Práce sa začali od frézovania asfaltovej vozovky na začiatku úseku, kde aktuálne už je nový asfaltový koberec so značením. V rámci tejto uzávery sme uložili kilometre vodorovného dopravného značenia, vymenili sme šesť portálov dopravného značenia a inštaloval sa kamerový systém,“ doplnil zástupca zhotoviteľa spoločnosti Budimex Wojciech Wlodzimirski.

Lehota výstavby je v júli, avšak diaľničiari chcú spúšťať vetvy postupne. „Začiatkom mája by sme chceli pustiť vetvu Rača – Trnava a postupne niekedy okolo druhej polky júna, koncom júna by sme chceli križovatku pustiť do užívania celú. Samozrejme, tak ako povedal pán minister, ešte nejaké práce tu budú prebiehať. To sú práce už možno menej viditeľné, bude to niekde dolu pod mostami alebo v okách križovatiek a tak ďalej,“ uzavrel generálny riaditeľ NDS.

Minister dopravy tiež spomenul, že stále prebieha diskusia o tom, či bude štvorpruh aj v úseku až po Trnavu alebo tam bude paralelná cesta na R1. „Robíme štúdiu realizovateľnosti na tú paralelnú cestu, ktorá by sa napájala priamo na R1. Myslím si, že to je lepšie riešenie aj z pohľadu potrebných výluk do budúcna, aby sme mali proste alternatívnu trasu,“ dodal Ráž s tým, že finálne rozhodnutie po štúdii realizovateľnosti bude pravdepodobne na niektorom z jeho nástupcov.