VW sa ocitá v ďalšej kríze. Pripravuje zastavenie výroby populárnych modelov

Spúšťačom tejto krízy u najväčšieho výrobcu automobilov v Európe sú nedostatky v dodávkach polovodičov, informoval nemecký denník BILD podľa zdrojov z dodávateľského priemyslu.

Dôvodom je spor o výrobcu čipov Nexperia. Pod tlakom USA prevzali Holandsko 30. septembra kontrolu nad spoločnosťou, ktorá patrí čínskemu technologickému koncernu Wingtech. Čína následne zakázala vývoz dielov z Čínskej ľudovej republiky. Odvtedy je výroba čipov v Nexperii čiastočne pozastavená.

Tento konflikt zasiahne nielen VW, ale celý automobilový priemysel, varuje denník. Polovodiče spoločnosti Nexperia sa totiž nedodávajú priamo výrobcom, ale sa montujú do komponentov prostredníctvom dodávateľov.

Podľa informácií z kruhov koncernu má VW na tento týždeň ešte dostatok materiálu na udržanie výroby. Už budúci týždeň by sa však mohli minúť polovodiče a výroba niektorých modelov by sa musela zastaviť.

Ako prvé by sa pravdepodobne zastavila výroba modelu Golf v hlavnom závode vo Wolfsburgu, krátko nato by to postihlo aj model Tiguan.

Pre koncern by zastavenie výroby znamenalo katastrofu. Spoločnosť musí znášať značné zaťaženie v dôsledku poklesu na dôležitých trhoch v Číne a USA, ako aj vysoké investície do svojich výrobkov a technológií. Finančný riaditeľ Arno Antlitz (55) nedávno vo vnútrofiremnom oznámení varoval, že VW bude len na budúci rok potrebovať 11 miliárd eur. V opačnom prípade by nebolo možné realizovať investície.

Okrem odpredaja podielov automobilka dúfa vo vyššie príjmy vďaka vyšším predajným číslam. Ak kríza v oblasti polovodičov bude pokračovať, tento cieľ sa jej podarí dosiahnuť len ťažko.

Ďalšie opatrenia

Spoločnosť okrem možného zastavenia výroby pre modely Golf a Tiguan pripravuje skrátený pracovný čas. Zástupcovia spoločnosti už kontaktovali tamojší úrad práce, aby požiadali o skrátený pracovný čas pre časť zamestnancov. Spočiatku by to postihlo niekoľko tisíc zamestnancov, neskôr by ich mohlo byť až desaťtisíce. Podľa informácií z odvetvia to závisí od toho, ako rýchlo sa podarí prekonať krízu.

Hovorca spoločnosti zdôraznil, že situácia na trhu s polovodičmi sa neustále analyzuje. Zdôraznil, že pre krátkodobú výrobu zatiaľ je k dispozícii materiál.

Denník dodáva, že nie je to prvá kríza v oblasti čipov, s ktorou sa automobilový priemysel musí vyrovnať. V dôsledku pandémie koronavírusu došlo k prerušeniu globálnych tokov tovaru a dodávky polovodičov sa doslova zrútili. VW následne podobne ako Mercedes a BMW rozšíril svoje dodávky.

Problémom spoločnosti Nexperia je však to, že pre určité čipy neexistuje alternatívny výrobca.

Prečítajte si tiež:

• Praha od roku 2026 zakáže zdieľané elektrické kolobežky
• AfD láme svoje vlastné rekordy