Slovensko a Maďarsko zastavujú dodávky nafty na Ukrajinu. Čo bude nasledovať?

Po Slovensku o zastavení dodávok nafty na Ukrajinu oznámilo aj Maďarsko.

Čo to znamená pre ukrajinské trhy s palivom a elektrickou energiou?

Zakladateľ skupiny spoločností „Prime“ Dmitrij Leuškin hovorí, že nedôjde k žiadnemu kolapsu v dodávkach paliva kvôli „vypadnutým“ dodávkam zo Slovenska a Maďarska. „V poslednej dobe sa z týchto smerov veľa nedovážalo. Importéri majú možnosť tieto objemy rýchlo nahradiť,“ povedal Leuškin.

Podľa údajov „Naftorinka“ v januári zo Slovenska pochádzalo 9,4 % dodávok za rok 2025 a v januári 2026 to bolo 11 %. Z Maďarska bolo v roku 2025 do Ukrajiny dovezených približne 630 tisíc ton paliva, čo predstavuje približne 9 % celkového množstva. To znamená, že v minulom roku išlo o takmer 20 % trhu.

V poslednej dobe sa však zdroje dovozu nafty do Ukrajiny trochu zmenili. „Dodávatelia stavili na produkty koncernu Orlen z Poľska a Litvy, veľa sa dováža aj z Rumunska a Grécka,“ hovorí vedúci špeciálnych projektov NTC „Psychea“ Gennadij Rjabcev.

Podľa údajov profilovej platformy Enkorr sa na veľkoobchodnom trhu s palivami šíria povesti, že zastavenie dodávok nafty sa môže predĺžiť na obdobie od 1-2 týždňov do 2 mesiacov.

A už vo februári môže ukrajinský trh prísť o približne 30-35 tisíc ton nafty.

Podľa Rjabceva je však európsky trh v súčasnosti „preplnený“ naftou (aj kvôli veľkým dodávkam z USA), preto napríklad v januári ceny nafty v EÚ klesali. V februári tento trend pokračuje. Napríklad od 9. do 13. februára klesli európske ceny nafty v priemere o 17,5 dolára za tonu a klesli pod 700 dolárov.

Na Ukrajine, napriek nárastu spotreby približne o 20 % v dôsledku rozsiahlych výpadkov elektrickej energie a hromadného nákupu nafty pre generátory, je veľkoobchodný trh tiež v prebytku, hovorí Rjabcev.

„Situácia na maloobchodnom trhu s palivami je však v súčasnosti veľmi špecifická. Veľké siete zarobili viac ako teraz, snáď len v divokých 90. rokoch. Prebieha monopolizácia trhu, z ktorého sú masovo vytláčané malé regionálne siete a malé čerpacie stanice. V niektorých regiónoch, najmä v pohraničných, sa už vytvorili „šedé“ zóny, kde nie sú čerpacie stanice na desiatky kilometrov. Jedným z dôvodov sú lobované veľkými sieťami zálohové daňové platby z každej čerpacej stanice – od 30 do 60 tisíc hrivien mesačne, čo si mnohí nemôžu dovoliť. Preto môžu veľkí maloobchodníci využiť zastavenie dodávok nafty zo Slovenska a Maďarska ako dôvod na zvýšenie cien,“ hovorí Rjabcev.

Odborníci nevylučujú, že maloobchodníci môžu zvýšiť ceny minimálne o 10 %. Podľa Ryabtseva je však cena paliva v Ukrajine už teraz o 6-7 hrivien za liter vyššia, ako je ekonomicky odôvodnené.

Pokiaľ ide o hrozby Fica zastaviť aj dodávky elektrickej energie na Ukrajinu, podľa experta môžu byť dôsledky v tomto prípade závažnejšie ako v prípade nafty.

„Zo Slovenska skutočne dodávame veľké množstvá elektrickej energie a navyše máme systém s akútnym deficitom,“ hovorí expert.

Podľa údajov ExPro Ukrajina v februári importovala zo Slovenska 147 MWh, čo predstavuje 18 % všetkých dodávok. Maďarsko je ešte väčším dodávateľom elektrickej energie na Ukrajinu – v februári zabezpečilo 50 % importu (402 tisíc MWh). Ak dôjde k prerušeniu dodávok elektrickej energie z týchto smerov, podľa odborníkov sa pravdepodobne nepodarí rýchlo nahradiť takéto objemy dodávkami z iných krajín. Bude potrebné využiť viac núdzového dovozu, ktorý je však drahší ako dodávky na základe zmlúv.

Prečítajte si tiež:

• Výpadok z Družby. Vláda vyhlásila ropnú núdzu. SLOVNAFT má jedinú možnosť