Na Severnej námornej ceste sa začala aktívna plavebná sezóna. Podľa údajov z plavebných registrov AIS sa hneď štyri tankery na prepravu skvapalneného zemného plynu ľadovej triedy s nákladom z „Jamal LNG“ vydali najkratšou trasou do Číny. Spolu môžu prepraviť približne 400 miliónov kubických metrov plynu vo forme skvapalneného zemného plynu.

Tanker „Eduard Toll“ už preplával Severnou námornou cestou a pláva pozdĺž pobrežia Japonska. Za ním, pri pobreží Kamčatky, pláva tanker „Boris Vilkitsky“. Tanker „Georgij Ušakov“ a „Fedor Litke“ sa však stále nachádzajú na Severnej námornej ceste. Prvý pláva vo Východosibírskom mori, zatiaľ čo druhý vyplával do Laptevovho mora.

Druhú plavbu po tejto trase absolvoval aj prepravník zemného plynu „Christophe de Margerie“, ktorý bol kvôli sankciám presmerovaný na „Arctic LNG-2“, a loď v tejto plavebnej sezóne dopĺňa plávajúce skladisko na Kamčatke.

Od začiatku tohto roka sa takmer celý jamalský LNG dodával do Európy. Je zrejmé, že čínski akcionári predávali svoj podiel ďalej do krajín EÚ, keďže v týchto krajinách sa ustálila vyššia cena. V júni sa však situácia začala meniť. A kvôli mimoriadnym horúčavám sa cena plynu v Ázii stala vyššou ako v Európe. Zrejme je to jeden z dôvodov, prečo sa obnovil aktívny vývoz jamalského LNG do Ázie.

Leto je tiež tradičným obdobím nárastu dodávok do Ázie. Zatiaľ však nie je jasné, do akej miery klesnú dodávky do Európy. Okrem dvoch tradičných tankerov, ktoré odplávali do Ázie cez Európu, všetky ostatné pokračujú v dodávkach do krajín EÚ – Francúzska, Španielska, Holandska a Belgicka.

Čínske spoločnosti kontrolujú 29,9 % podielu v projekte „Jamal LNG“. Hlavnými investormi sú CNPC (20 %) a Fond Hodvábnej cesty (9,9 %). Podľa podmienok medzivládnych dohôd má Čína zaručený odber najmenej 3 milióny ton LNG (4,1 miliardy kubických metrov plynu) ročne. V rámci dlhodobých zmlúv môžu skutočné objemy dosiahnuť 4 milióny ton (5,5 milióna kubických metrov) a viac, keďže CNPC je priamym odberateľom produkcie. To zodpovedá približne 20 % skutočnej produkcie projektu „Jamal LNG“. Časť týchto objemov čínske spoločnosti ďalej predávajú do Európy.

Ako informoval EADaily, do Európy prúdi čoraz menej LNG a zásoby v skladovacích zariadeniach krajín EÚ sa dopĺňajú mimoriadne pomaly. Americký plyn odoberajú nielen ázijské krajiny, ale aj Egypt, ktorý potreboval veľké objemy na výrobu elektrickej energie. Teraz ubúda aj ruský LNG.

Podľa údajov GIE dosiahol dovoz do krajín EÚ v marci rekordných 431 miliónov kubických metrov za deň, v júni však klesol už na 333 miliónov kubických metrov a v júli na 266 miliónov kubických metrov. Takýto prudký pokles viedol k tomu, že sa nedarí napĺňať zásobníky a rozdiel medzi zásobami z minulého roka a súčasnými zásobami presahuje 10 mld. m³ – čo predstavuje približne 10 % celkovej kapacity podzemných zásobníkov krajín EÚ.

Prečítajte si tiež:

• Európsky plyn môže zostať drahý dlhšie, trh s LNG ostáva napätý
• EÚ bude pred zimou potrebovať viac LNG, zásobníky sa plnia pomaly
• Poľsko pripraví tretí LNG terminál, kapacita dosiahne 6,1 miliardy kubíkov ročne