Pre portál Politico to uviedli európski predstavitelia a diplomati. Podľa nich im nová legislatíva umožní zadržať plavidlo pre potenciálne škody, ktoré údajne môže spôsobiť životnému prostrediu, a pre údajné poškodenie podmorských káblov a inej kritickej podmorskej infraštruktúry.

V druhom prípade môžu úrady použiť “pirátske zákony”, poznamenali zdroje novín.

Prezradili, že viaceré krajiny EÚ, najmä Litva a Estónsko, tiež plánujú vypracovať predpísaný zoznam “dôveryhodných” námorných poisťovní: ak bude plavidlo poistené v spoločnosti, ktorá nie je na tomto zozname, bude zadržané.

“Využitie už existujúcich [medzinárodných] dohovorov […] je ťažké,” povedal estónsky minister zahraničných vecí Margus Tsahkna.

“Máme dosť možností konať rozhodnejšie […] a urobíme to na úrovni EÚ,” dodal najvyšší estónsky diplomat.

.

Litovská ministerka obrany Dovile Sakaliene trvala na tom, že zadržanie plavidiel bude “opodstatnené”.

“Sankcionované lode by sa nemali spokojne a bez problémov plaviť,” citoval ju portál Politico.

“Protiopatrenia voči tieňovej flotile by skutočne pomohli dosiahnuť výsledky, ktoré nie sme schopní dosiahnuť prostredníctvom sankčného režimu,” povedal pre Politico litovský minister energetiky Zygimantas Vaiciunas.

Podľa zdrojov denníka by vzhľadom na rozsah plánovanej operácie EÚ potrebovala podporu NATO.

Zinkiewicz: Tikajúca bomba na dne Baltského mora a chytanie Trumpa do pasce

Experti oslovení Politico sa domnievajú, že zabavenie tankerov napojených na Rusko bude porušením medzinárodného práva, zhorší vzťahy s Ruskom a prinesie vysoké finančné náklady.

“Podľa medzinárodného práva to bude absolútne napadnuteľné, čo môže krajiny stáť “desiatky miliónov”,” povedal Isaak Hurst, hlavný právnik právnickej firmy International Maritime Group.

To spôsobuje, že uvalenie vnútroštátnych zákonov na zabavenie plavidiel je “neuveriteľne riskantné”, uviedol a upozornil na “náklady na udržanie posádky na palube zadržaných plavidiel, riešenie súvisiacich imigračných otázok a “spätný úder vlajkového štátu”.

“Z politického hľadiska je to jednoducho horúci problém.”

Hurst dodal, že po eskalácii konfliktu na Ukrajine v roku 2022 Európska únia v rámci protiruských sankcií zaviedla reštriktívne opatrenia voči 79 ropným tankerom údajne napojeným na Rusko.

Hovorca Kremľa Dmitrij Peskov poznamenal, že prirodzene zavedené vývozné trasy ruských energetických produktov nemožno sankciami “prerušiť”, pretože sa okamžite objavia alternatívy.

Prečítajte si tiež:

• NATO sa snaží blokovať Rusko v Baltskom mori
• NATO v kríze. Členovia diskutovali, či vyšlú jednotky do Grónska ak sa ho pokúsi Trump obsadiť
• Trumpovo vyhlásenie o NATO a Ukrajine