Predaj áut klesá, Volkswagen je pripravený vstúpiť do inej (ne)prekvapivej sféry

Podľa informácií, ktoré 11. marca 2025 priniesol denník The Telegraph, automobilka Volkswagen zvažuje zapojenie do výroby vojenského vybavenia pre nemeckú armádu. To znamená potenciálnu diverzifikáciu aktivít spoločnosti v rámci európskych snáh o prezbrojenie. Toto vyhlásenie predložil Oliver Blume, generálny riaditeľ najväčšieho európskeho výrobcu automobilov.

Blume uviedol, že spoločnosť je otvorená skúmaniu nových konceptov, ale zatiaľ nedostala konkrétne návrhy od potenciálnych partnerov.

Tento vývoj sa prelína s aktivitami Nemecka zameranými na posilnenie jeho obranných kapacít, ktoré sú vyvolané obavami z možného rozviazania vzťahov so Spojenými štátmi pod vedením prezidenta Donalda Trumpa.

Neistota v súvislosti so záväzkami USA podnecuje Európu k posilneniu svojho obranného priemyslu, a to zvýšením investícií a reštrukturalizáciou priemyslu.

Niekoľko výrobcov vrátane spoločností Rheinmetall a KNDS Group už začalo v reakcii na rastúci dopyt prestavovať svoje závody na výrobu automobilových komponentov na výrobu vojenského vybavenia.

Pokles predaja

Podľa ekonomických analytikov majú nemecké automobilky v súčasnosti nadbytočné kapacity v dôsledku prudkého poklesu vývozu vozidiel, ktorý sa oproti úrovni spred pandémie Covid-19 znížil na polovicu.

Tento pokles je čiastočne spôsobený rastúcou konkurenciou zo strany čínskych výrobcov, ktorí sú v súčasnosti poprednými svetovými vývozcami automobilov, ako aj európskym trhom, ktorý sa posúva smerom k elektrifikácii, čo mení tradičnú automobilovú výrobu.

V Nemecku klesol ročný vývoz vozidiel z 2,4 milióna na približne 1,2 milióna kusov, čo núti výrobcov prehodnotiť svoj ekonomický model.

Na otázku o prípadnom zapojení Volkswagenu do výroby vojenskej techniky Oliver Blume zdôraznil potrebu zvýšenia investícií do bezpečnosti v Európe. Spresnil, že zatiaľ neboli podniknuté žiadne konkrétne kroky, ale nevylúčil možnosť, že Volkswagen bude v tomto sektore zohrávať určitú úlohu.

Poznamenal, že skupina má rozsiahle odborné znalosti v automobilovom priemysle a v prípade potreby by mohla poskytnúť konzultácie a technologickú podporu bez toho, aby bezprostredne zapojila svoje výrobné zariadenia.

Dopyt po obrannej technike

Rastúci dopyt po obranných zariadeniach už výrazne ovplyvnil finančné trhy, pričom nemecké obranné spoločnosti, ktoré rozširujú svoje výrobné kapacity, zaznamenali silný rast akcií.

Niektoré automobilové továrne, pôvodne určené na výrobu spaľovacích motorov alebo komponentov pre ľahké vozidlá, sa v súčasnosti prispôsobujú potrebám vojenského sektora. Priemyselná flexibilita týchto zariadení by mohla umožniť rýchlu adaptáciu nových požiadaviek obranného trhu, najmä v oblasti obrnených vozidiel alebo leteckých komponentov.

Vyjadrenia Olivera Blumeho prichádzajú v čase, keď Volkswagen hlási 15 % pokles zisku – v roku 2024 dosiahol celkovú výšku 19,1 miliardy eur v porovnaní s 22,5 miliardy eur v predchádzajúcom roku. Spoločnosť čelí výzvam súvisiacim s prechodom na elektrické vozidlá, ktorý si vyžaduje značné investície do nových technológií, ako aj s vplyvom ciel na oceľ a hliník zavedených Trumpovou administratívou na vozidlá vyrobené v Kanade a Mexiku, kde VW vyrába niekotré modely.

S cieľom udržať si konkurencieschopnosť voči čínskym výrobcom Volkswagen spustil rozsiahly plán reštrukturalizácie, ktorý zahŕňa zrušenie 35 000 pracovných miest, zníženie nákladov a optimalizáciu výrobných liniek.

Táto potenciálna diverzifikácia smerom k obrannému sektoru by mohla pre spoločnosť predstavovať strategickú príležitosť, píše Army Recognition. Okrem posilnenia obranných kapacít Nemecka a Európy by mohla pomôcť Volkswagenu kompenzovať straty na tradičnom automobilovom trhu.

Spoločnosť však zostáva opatrná a pred ďalším angažovaním sa v tomto smere vyčkáva na impulzy z obranného sektora. Vývoj geopolitickej situácie a politiky európskych vlád budú kľúčovými faktormi pri formovaní tejto priemyselnej stratégie.

Prečítajte si tiež:

• Aký je postoj Donalda Trumpa k clám na oceľ a hliník?
• Ruský letecký priemysel sa dostáva z najhoršieho