Od 23. mája začne fungovať prestupný uzol Južné mesto

Vznikne tak dlho očakávaný prestupný uzol Južné mesto. Vyžiada si to drobné úpravy v grafikonoch autobusových liniek 91 a 191. Pre TASR to uviedol hovorca DPB Jozef Vozár. „Technická pripravenosť zastávkovej infraštruktúry je v gescii investora stavby. Za DPB môžeme potvrdiť, že všetky podmienky potrebné na zabezpečenie autobusovej dopravy budú splnené od prvého dňa prevádzky,“ skonštatoval Vozár.

Grafikony oboch autobusových liniek, teda linky 91 premávajúcej medzi Čunovom a Mostom SNP a linky 191 spájajúcej Rusovce s Mostom SNP, budú upravené tak, aby zohľadňovali zastavenie v nových zastávkach. V cestovných poriadkoch to môže podľa mestského dopravcu znamenať drobné časové posuny odchodov na niektorých zastávkach. Aktuálne cestovné poriadky majú byť zverejnené v dostatočnom predstihu.

Novým prestupným uzlom vznikne priame napojenie na električkovú linku 3 pre niektorých obyvateľov z konca Petržalky, rovnako tak cestujúcich z Jaroviec, Rusoviec a Čunova. Prepojenie je zabezpečené schodmi a rampami. Čo sa nadväznosti autobusov a električiek týka, dopravný podnik informuje, že električka je mestský nosný dopravný systém a linka 3 premáva celotýždenne v hustom intervale, v najvyťaženejších časoch každé dve minúty. „V takomto prípade je nadväznosť medzi oboma linkami zabezpečená vysokou hustotou intervalu električiek,“ podotkol Vozár. Na otázku, či sa uvažuje nad zmenou intervalu autobusov, uviedol, že rozhodnutia o intervale patria do kompetencie objednávateľa dopravy, v tomto prípade hlavného mesta, a závisia od finančných možností. V čase rannej dopravnej špičky a popoludní premávajú obe autobusové linky, teda 91 i 191. Mimo dopravnej špičky a večer jazdí „len“ linka 91, a to v 20-minútových intervaloch, rovnako takto premáva aj cez víkendy.

Prestupný uzol súvisí s novou električkovou radiálou, ktorej výstavba v úseku Jungmannova – Janíkov dvor začala koncom novembra 2021 vysúťažená skupina dodávateľov. Projekt je financovaný z eurofondov. Stavba od začiatku čelila viacerým problémom. Práce boli v minulosti aj dočasne výrazne utlmené. Očakávaný termín dokončenia trate sa niekoľkokrát posúval. Električku spustili do prevádzky nakoniec 27. júla 2025, viaceré stavebné práce sa tým však neskončili. Dlho zostával otázny aj termín spustenia prestupného uzla na Panónskej ceste.