AROS oceňuje najmä ukončenie výluky v železničnom uzle Žilina a na trati Žilina – Čadca, čo bude mať priaznivý vplyv nielen na osobnú, ale aj na nákladnú železničnú dopravu. Pozitívne hodnotí aj návrat vlakovej dopravy po približne dva a pol roku na trať Bánovce nad Ondavou – Humenné, kde došlo k modernizácii a elektrifikácii trate.

Naďalej však podľa asociácie pretrvávajú vážne problémy na železničnej trati na Záhorí. Z dôvodu modernizácie a zvyšovania traťovej rýchlosti na 200 kilometrov za hodinu tam zostáva obmedzená kapacita pre osobnú aj nákladnú dopravu.

Nedoriešeným problémom je podľa AROS aj úsek Bratislava – Komárno. Pre vysoký rozsah objednávky osobnej dopravy zo strany Ministerstva dopravy SR je prístup nákladných dopravcov do terminálu intermodálnej dopravy v Dunajskej Strede výrazne sťažený. „Aj napriek tomu, že táto trať bola zaradená medzi strategické priority vlády SR, nebola doposiaľ zmodernizovaná a s rekonštrukciou sa nepočíta ani v najbližších rokoch,“ upozornila asociácia.