Spolok Výhrevne Vrútky si pripomenul ukončenie prevádzky parných rušňov

Vrútky 19. októbra 2020 (TASR/HSP/Foto:Pixabay)

Ukončenie pravidelnej prevádzky parných rušňov na Slovensku pred štyridsiatimi rokmi si v sobotu (17. 10.) pripomenuli nadšenci z občianskeho združenia (OZ) Spolok Výhrevne Vrútky (SVV) symbolickou jazdou na rušni 556.036

Na snímke parný rušeň

Podľa predsedu OZ SVV Dušana Vaňka ide o rušeň, ktorý v roku 1980 absolvoval ako posledný slávnostnú jazdu z Bratislavy cez Galantu a Trnavu do Leopoldova.

Reklama

“Mašinka bola po veľkej oprave. Rozhodlo sa, že zostane ako muzeálna. Bude slúžiť naďalej pre reprezentačné účely a nebude zošrotovaná ako ďalšie stovky hnacích vozidiel. Tým sa zachránila. V Leopoldove chvíľku vykurovala rušňové depo, čo sa nepáčilo vrchnosti, pretože bola určená na iné účely. Tak ju presunuli k nám. Tu dostala kompletnú generálku a po nej slúži doteraz,” povedal Vaňko.

“Jazde parného rušňa predchádza zakúrenie, ktoré trvá rádovo osem hodín. Ale nie je to len samotné zakúrenie, treba to pripraviť. A to je vždy dva až tri týždne, niekedy aj mesiac. Všetko vyčistiť, prehliadnuť a nachystať,” vysvetlil Peter Szépe z OZ SVV.
Reklama

Pri príležitosti 40. výročia ukončenia pravidelnej prevádzky parných rušňov na Slovensku plánovali Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), Železničné múzeum Slovenskej republiky v spolupráci s OZ SVV jazdu neverejného spomienkového vlaku na trati Bratislava – Pezinok – Trnava – Leopoldov. Podujatie s názvom Kráľovná železníc neodišla sa však pre aktuálnu pandemickú situáciu neuskutočnilo.

“Maličká náhrada za pôvodne plánovanú jazdu to je. Je to v podstate spomienka na ukončenie parnej trakcie pred 40 rokmi. Rušeň je autentický, ktorý viezol úplne posledný parný vlak. Takže je to posledná lokomotíva, ktorá oficiálne fungovala,” podotkol Szépe.

Prvý parný vlak prešiel územím Slovenska 20. augusta 1848. Železničná trať vychádzala z Marcheggu na krajinskej hranici medzi Rakúskom a Uhorskom. Parnému rušňu začala v 50-tych rokoch minulého storočia postupne rásť konkurencia v podobe kvalitných elektrických lokomotív. Slávnostná rozlúčka s prevádzkou parných rušňov na Slovensku sa uskutočnila na bývalej Východnej dráhe 17. októbra 1980.

Reklama

Prihláste sa k odberu newslettra Hlavných správ

Chcem podporiť predplatným

Pošlite nám tip

Reklama

Odporúčame

Reklama

Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.