Rekonštrukcia tratí sa v Košiciach skončila. Električky po nich už budú čoskoro jazdiť

Košice 9. novembra 2015 (TASR/HSP/Foto:TASR/AP-František Iván)

Ukončenú stavbu Modernizácie električkových uzlov (MEU) dnes v Košiciach symbolicky prevzal primátor mesta Richard Raši od zhotoviteľskej firmy Eurovia SK. Spolu s projektom v rámci Integrovanej koľajovej dopravy (IKD) sa tak v meste skončila rozsiahla rekonštrukcia električkových tratí financovaná z eurofondov. Primátor Košíc verí, že prvé električky začnú jazdiť po obnovených tratiach ešte v tomto mesiaci.

Reklama

“Teraz sme v situácii, kedy mesto preberá postupne jednotlivé stavby, zároveň zhotoviteľ jeden aj druhý predložil dokumentáciu so žiadosťami ku kolaudačnému konaniu. Je potrebné prebrať a skolaudovať 200 individuálnych stavieb, ktoré boli robené, a samozrejme všetky správy a revízie k tomu. Ja verím, že tá prvá električka vyrazí v mesiaci november,” povedal novinárom. Rozsiahla obnova tratí podľa neho prinesie modernú a bezpečnú električkovú dopravu.

Líniová stavba mestskej električkovej dráhy v projekte MEU pozostávala zo siedmich ucelených častí, ktoré skvalitnia dopravnú infraštruktúru, zrýchlia a skvalitnia cestovanie, zvýšia bezpečnosť krížení úpravou cestnej svetelnej signalizácie a taktiež zlepšia životné prostredie. Primátor vyjadril s prácami na stavbe MEU absolútnu spokojnosť, v prípade projektu IKD, ktorý realizovalo združenie Dúha-ZUE, išlo podľa neho o komplikovanejší priebeh stavby. “Som rád, že to máme za sebou, bolo to psychicky aj fyzicky náročné pre všetkých. Výsledok budú musieť zhodnotiť všetci Košičania, keď budú električky jazdiť po nových tratiach,” uviedol Raši. Pripomenul zároveň, že obe stavby majú päťročnú záručnú lehotu.

Reklama

Generálny riaditeľ Eurovia SK Róbert Šinály oznámil, že firma ako spoločensky zodpovedná nad rámec projektu MEU opraví cesty a komunikácie, ktoré boli výstavbou poškodené. “Celková hodnota diela, ktorú naša spoločnosť takto venuje Košiciam, je približne 200.000 eur,” dodal.

V rámci stavby MEU za takmer 20 miliónov eur sa na električkových tratiach vymenilo 10.250 metrov koľajníc, celkovo sa zabudovalo viac ako 15.000 štvorcových metrov antivibračných rohoží, do koľajového lôžka bolo potrebných takmer 6000 kubických metrov kameniva a na trolejové vedenie sa spotrebovalo viac ako 7000 metrov káblov. Súčasťou modernizácie bola rekonštrukcia šiestich električkových a jedného autobusového nástupišťa.

Prihláste sa k odberu newslettra Hlavných správ

Chcem podporiť predplatným

Pošlite nám tip

Reklama

Odporúčame

Reklama

Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.