OZNAM: Rekonštrukcia trakčného vedenia – Bratislava hlavná stanica

09. 01. 2013 | Z domova | 8 min. čítania | 0 komentárov |

Bratislava 9. januára (TASR) – Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) oznamujú cestujúcej verejnosti, že v dôsledku komplexnej rekonštrukcie trakčného vedenia v železničnej stanici Bratislava hlavná stanica dôjde k obmedzeniu osobnej, ako aj nákladnej železničnej dopravy v hlavnom meste. Začiatok výlukových prác je naplánovaný na 10. januára 2013 (štvrtok ) od 23.20 h a práce budú trvať etapovite nasledujúcich 6 mesiacov.

O každej zmene budeme cestujúcu verejnosť informovať vždy vopred. Počas jednotlivých etáp výstavby dôjde k odrieknutiu, resp. meškaniu niektorých vlakov, odporúčame preto cestujúcim, aby pozorne sledovali zmeny v doprave počas konania výluk a informovali sa o aktuálnej situácii. Všetky potrebné informácie môžete nájsť na web stránke www.zsr.sk, na informačných výveskách alebo v kontaktnom centre Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s.

Prosíme cestujúcu verejnosť o pochopenie a trpezlivosť.

Aktuálne od 10. januára 2013 začínajú ďalšie etapy rekonštrukcie a budú pokračovať v priebehu celého mesiaca január nasledovne:

Etapa A – 10/11., a 11/12. január 2013

– vlak Os 3048 na trati Bratislava-Rača – Bratislava hl.st. bude odrieknutý a vedný odklonom na trati Bratislava-Rača – Bratislava predmestie – Bratislava-Nové Mesto (v ŽST Bratislava-Nové Mesto vlak ukončí jazdu), – vlak Os 3001 na trati Bratislava hl.st. – Bratislava-Rača bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava-Rača (zo ŽST Bratislava-Nové Mesto s odchodom o 4.22 h), – vlak Os 4651 na trati Bratislava hl.st. – Bratislava-Vajnory bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava-Vajnory (zo ŽST Bratislava-Nové Mesto s odchodom 4.21 h),

Predpokladané meškanie vlakov osobnej dopravy:

ŽST Bratislava-Lamač: Os 2070 + 10 min.

Etapa A1 – 12/13., a 13/14. január 2013

Predpokladané meškanie vlakov osobnej dopravy: ŽST Bratislava-Lamač: Os 2070 + 10 min.

Etapa A2 – 14/15.,15/16.,16/17.,17/18.,18/19. január 2013

– vlak Os 3048 na trati Bratislava-Rača – Bratislava hl.st. bude odrieknutý a vedný odklonom na trati Bratislava-Rača – Bratislava predmestie – Bratislava-Nové Mesto (v ŽST Bratislava-Nové Mesto vlak ukončí jazdu), – vlak Os 3001 na trati Bratislava hl.st. – Bratislava-Rača bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava-Rača (zo ŽST Bratislava-Nové Mesto s odchodom o 4.22 h), – vlak Os 4651 na trati Bratislava hl.st. – Bratislava-Vajnory bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava – Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava-Vajnory (zo ŽST Bratislava-Nové Mesto s odchodom 4.21 h),

Predpokladané meškanie vlakov osobnej dopravy: ŽST Bratislava-Lamač: Os 2070 + 10 min. Etapa A3 – 19/20.,20/21. január 2013

Predpokladané meškanie vlakov osobnej dopravy:

ŽST Bratislava-Lamač: Os 2070 + 10 min.

Etapa A4 – 26/27.,27/28.,28/29. január 2013

Predpokladané meškanie vlakov osobnej dopravy:

ŽST Bratislava-Lamač: Os 2070 + 10 min.

Etapa A5+A6 – 29/30.,30/31. Január 2013

– vlak Os 3048 na trati Bratislava-Rača – Bratislava hl.st. bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava-Rača – Bratislava predmestie – Bratislava-Nové Mesto (v ŽST Bratislava-Nové Mesto vlak ukončí jazdu), – vlak Os 3001 na trati Bratislava hl.st. – Bratislava-Rača bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava-Rača (zo ŽST Bratislava-Nové Mesto s odchodom o 4.22 h), – vlak Os 4651 na trati Bratislava hl.st. – Bratislava-Vajnory bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava-Vajnory (zo ŽST Bratislava-Nové Mesto s odchodom 4.21 h), – v pracovných dňoch vlak Os 2070 na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava hl.st. bude odrieknutý a vedný odklonom na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava-Rača / Bratislava-Rača – Bratislava hl.st. (zo ŽST Bratislava-Nové Mesto s odchodom 4.07 h). Vlak Os 2070, na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava hl.st., bude dopravený cez ŽST Bratislava-Rača, na Železničnej zastávke Bratislava-Vinohrady a v ŽST Bratislava-Predmestie vlak nezastavuje. Cestovné lístky platia pre dlhší smer cesty bez úhrady, – pri vlaku R 615 na Železničnej zastávke Bratislava-Vinohrady sa nastupuje a vystupuje na nástupišti č. 4, – pri vlaku R 801 na Železničnej zastávke Bratislava-Vinohrady sa nastupuje a vystupuje na nástupišti č. 2.

Predpokladané meškanie vlakov osobnej dopravy:

ŽST Bratislava-Lamač : Os 2070 + 10 min. ŽST Bratislava-Vajnory : R 801 + 5 min. ŽST Bratislava-Rača : R 615 + 5 min. ŽST Bratislava hl.st. : Os 2070 + 5 min. Etapa A5+A7 – 31. január/1. február 1/2. február 2013

– vlak Os 3048 na trati Bratislava-Rača – Bratislava hl.st. bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava-Rača – Bratislava predmestie – Bratislava-Nové Mesto (v ŽST Bratislava-Nové Mesto vlak ukončí jazdu), – vlak Os 3001 na trati Bratislava hl.st. – Bratislava-Rača bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava-Rača (zo ŽST Bratislava-Nové Mesto s odchodom o 4.22 h), – vlak Os 4651 na trati Bratislava hl.st. – Bratislava-Vajnory bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava-Vajnory (zo ŽST Bratislava-Nové Mesto s odchodom 4.21 h), – v pracovných dňoch vlak Os 2070 na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava hl.st. bude odrieknutý a vedený odklonom na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava-Rača / Bratislava-Rača – Bratislava hl.st. (zo ŽST Bratislava-Nové Mesto s odchodom 4.07 h), vlak Os 2070, na trati Bratislava-Nové Mesto – Bratislava hl.st., bude dopravený cez ŽST Bratislava-Rača, na Železničnej zastávke Bratislava-Vinohrady a v ŽST Bratislava-Predmestie vlak nezastavuje. Cestovné lístky platia pre dlhší smer cesty bez úhrady, – pri vlaku R 615 na Železničnej zastávke Bratislava-Vinohrady sa nastupuje a vystupuje na nástupišti č. 4, – pri vlaku R 801 na Železničnej zastávke Bratislava-Vinohrady sa nastupuje a vystupuje na nástupišti č. 2.

Predpokladané meškanie vlakov osobnej dopravy:

ŽST Bratislava-Lamač : Os 2070 + 10 min. ŽST Bratislava-Vajnory : R 801 + 5 min. ŽST Bratislava-Rača : R 615 + 5 min.

Podstata rekonštrukcie:

V súvislosti s dlhodobo pretrvávajúcimi problémami s trakčným vedením (TV) a často sa opakujúcimi prevádzkovými poruchami ŽSR sa rozhodli komplexne zrekonštruovať trakčné vedenie na hlavnej železničnej stanici v Bratislave. Za posledný rok zapríčinili poruchy TV v ŽST Bratislava hlavná stanica niekoľkominútové až hodinové meškanie vlakov s vplyvom nielen na vnútroštátnu dopravu, ale aj na medzinárodnú dopravu.

Vzhľadom k tomu, že ŽST Bratislava hlavná stanica je dôležitým železničným uzlom medzinárodných paneurópskych koridorov č. IV. z Drážďan do Istanbulu (št. hr. s ČR – Kúty – Bratislava – Štúrovo – št. hr. s HU) a č. V. z Benátok do Ľvova (Bratislava – Žilina – Košice – Čierna nad Tisou – št. hr. s UA) a prechádzajú ňou denne medzinárodné vlaky najvyššej kategórie (IC, EC, EN, SC) smerom do Maďarska, Česka, Nemecka, Poľska a Rakúska, je potrebné čo najskôr odstrániť príčinu porúch na TV.

Príčinou porúch je zastaraný technický stav, keďže trakčné vedenie v ŽST Bratislava hlavná stanica bolo vybudované v roku 1967. V prípade vzniku závažnejších porúch by hrozilo nielen riziko komplexného ochromenia prevádzky na hlavnej stanici, ale mohlo by dôjsť aj k ohrozeniu zdravia a života osôb, ktoré by sa nachádzali na nástupišti, resp. vykonávajú dopravnú činnosť priamo v prevádzkovom priestore.

S rekonštrukciou trakčného vedenia na hlavnej stanici v Bratislave ŽSR rátali už oveľa skôr, zhruba pred 10 – 15 rokmi. Predpokladalo sa, že bude súčasťou výstavby 4. resp. 5. železničného koridoru. Štvrtý sa vôbec nezačal, piaty sa realizoval až od úseku Bratislava – Rača. Tiež sa v minulosti uvažovalo, že sa vybuduje úplne nová hlavná železničná stanica, ktorá mala byť situovaná v okolí Istropolisu. Plánovanú rekonštrukciu v predchádzajúcich rokoch výrazne ovplyvnil aj nedostatok finančných prostriedkov.

Začiatok prác na rekonštrukcii trakčného vedenia bol spojený s budovaním základov nových trakčných podpier. Medzitým bude vykonaná nutná úprava trakčného vedenia (demontáž systému, provizórna montáž nového systému a definitívna regulácia nového systému). Na nosné trakčné podpery sa namontujú brány a zvislé izolované konzoly (ZIK), potom sa začnú postupne podľa jednotlivých sekcií výmeny nosného lana a trolejového drôtu.

Pri rekonštrukcii budú použité najmodernejšie technológie a technické riešenia s využitím moderných materiálov a ich povrchových úprav, v zmysle príslušných predpisov a noriem a v súlade so schválenou typovou zostavou trakčného vedenia. Rekonštrukcia výrazne zvýši technickú úroveň trakčného vedenia, výrazne zníži riziko nepredvídaných technických porúch, čím bude mať vplyv na zvýšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy i komfort cestujúcej verejnosti.

Dodávateľom stavby je: – v etape výstavby základov, trakčných podpier a brán trakčného vedenia firma ELZA, a. s., Bratislava – v časti montáž a demontáž trakčného vedenia je firma ELTRA, s. r. o., Košice.

Náklady na celú realizáciu komplexnej rekonštrukcie sú 5.973.826,67 €. Financovanie je zabezpečené z vlastných zdrojov.

Pre informáciu uvádzame prehľad porúch TV Bratislava hl. st. s významným vplyvom na GVD od roku 2011:

11. 1. 2011 – porucha TV v tuneli č. 2 v trvaní 8.38 h s vplyvom na grafikon verejnej dopravy – celkovo 28 osobných vlakov meškalo 638 min., 8 nákladných vlakov celkovo 1 400 min.

11. 1. 2011 – porucha TV Bratislava Rača – Bratislava hl. st. 2. traťová koľaj v trvaní 7.18 h, meškalo 22 osobných vlakov celkovo 540 min.

25. 5. 2011 – Odbočka Močiar – Bratislava hl. st. 2. traťová koľaj – v trvaní 16.08 h meškalo 13 osobných vlakov celkovo 91 min.

19. 7. 2011 – Bratislava hl. st. – v trvaní 8.28 h, meškalo 55 osobných vlakov celkovo 2 309 min.

22. 8. 2011 – Bratislava hl. st. – v trvaní 5.34 h, meškalo 38 vlakov celkovo 1 379 min.

23. 8. 2011 – Bratislava hl. st. – Rača – v trvaní 5.04 h., meškalo 8 vlakov celkovo 100 min.

12. 1. 2012 – Bratislava hl. st. – v trvaní 3.40 h, meškalo 20 vlakov celkovo 450 min.

Informácie TASR poskytla Martina Pavliková.

Pošlite nám tip

Nový diskusný systém Kvôli mnohým sťažnostiam na diskusný systém Disqus, ktorý sme doteraz používali, sme sa rozhodli implementovať na stránku nový diskusný systém Quantam.
Nejaký čas budú tieto dva diskusné systémy na stránke fungovať paralelne, ale potom diskusný systém Disqus odpojíme a zostane iba nový diskusný systém Quantam.
Vytvorte si preto prosím svoj profil v novom diskusnom systéme Quantam, je to veľmi jednoduché.
Vaše názory, pripomienky a postrehy nám píšte na mail hlavnespravy@hlavnespravy.sk

NAŽIVO

Telegram označil vyhlásenia Ruskej federácie, že zahraničné spravodajské služby majú prístup ku komunikácii v messengeri Pavla Durova, za „výmysel“.

„Tvrdenie ruskej vlády, že naše šifrovanie bolo prelomené, je úmyselným výmyslom, ktorého cieľom je ospravedlniť zákaz Telegramu a prinútiť občanov prejsť na štátom kontrolovanú platformu na výmenu správ, vytvorenú na účely masového sledovania a cenzúry,“ uvádza sa v odpovedi na žiadosť agentúry Reuters.