Europoslanci rozhodli o znížení limitov hlučnosti pre motorové vozidlá

Štrasburg/Brusel 6. februára (TASR) – Európsky parlament (EP) schválil dnes legislatívu, na základe ktorej budú znížené limity hlučnosti pre motorové vozidlá.

Poslanci tiež odporučili zaviesť systém označovania hlukových emisií nových automobilov a nastaviť štandardy minimálnej hlučnosti hybridných vozidiel a elektromobilov tak, aby ich chodci dokázali zaregistrovať.

Trvalé pôsobenie vysokých hladín hluku môže vyčerpať fyzické rezervy, narušiť funkciu jednotlivých orgánov a prispieť ku vzniku kardiovaskulárnych chorôb. Podľa odhadov Európskej agentúry pre životné prostredie je polovica obyvateľstva miest vystavená hladine hluku nad úrovňou 55 dB.

"Škodlivý vplyv hluku z dopravy je vedecky dokázaný, tento legislatívny návrh sa však zaoberá výlučne hlukom motora. Môj prístup bol od začiatku komplexnejší. Venovať sa totiž musíme aj ďalším faktorom, akými sú kvalita cestného asfaltu, aerodynamika a pneumatiky," uviedol spravodajca uznesenia, český konzervatívny poslanec Miroslav Ouzký.

Na finálnom znení nových pravidiel sa bude musieť EP dohodnúť s Radou EÚ (ministri členských štátov).

Navrhovaná legislatíva by v prípade jej odobrenia členskými štátmi zaviedla nové limity v rozmedzí šiestich až ôsmich rokov. Prvá fáza by sa týkala výlučne typového schvaľovania nových vozidiel, počas druhej by limity začali platiť pre všetky nové vozidlá na trhu.

Limity pre štandardné vozidlá by sa mali znížiť zo súčasných 74 dB na 68 dB. Vozidlá so silnejším motorom by mohli byť hlučnejšie maximálne o 2 – 6 dB v závislosti od pomeru ich výkonu k hmotnosti. Limity pre najvýkonnejšie a zároveň najťažšie nákladné automobily by však podľa poslancov mali byť ponechané na úrovni 81 dB.

Parlament tiež navrhuje nový systém označovania vozidiel, ktorý by spotrebiteľov informoval o emisiách hluku. Založený by mal byť na už existujúcich systémoch, ktoré poskytujú základný prehľad napríklad o emisiách CO2, spotrebe paliva či hlučnosti pneumatík.

Poslanci tiež vyjadrili znepokojenie nad nebezpečenstvom, ktoré pre chodcov predstavujú tiché elektrické a hybridné vozidlá. Parlament preto navrhuje zaviesť štandardy minimálnej hlučnosti vozidiel, ktorú by mali generovať akustické systémy na signalizáciu približujúceho sa vozidla (AVAS).

"Zníženie hladiny hluku motorových vozidiel prispeje k zlepšeniu zdravia populácie. Musíme však dbať aj na ohrozené skupiny, akými sú nevidiaci a slabozrakí. Tichosť elektrických a hybridných vozidiel pre nich totiž predstavuje nebezpečenstvo. Preto podporujem povinnosť inštalácie akustického výstražného systému," uviedol v tejto súvislosti slovenský europoslanec Miroslav Mikolášik.

Europoslanec Jaroslav Paška upozornil, že po takmer ročnej práci na nekvalitnom podklade EK a mnohých sporoch medzi ochrancami zdravia a reprezentantmi priemyslu sa europarlament dopracoval ku kompromisnej dohode, ktorá by mala aktualizovať starý predpis z roku 1992.

(spravodajca TASR Jaromír Novak) rsc