Národná diaľničná spoločnosť predložila zámer EIA pre severnú časť diaľnice D4 pri Marianke

Bratislava 30. novembra 2016 (TASR/HSP/Foto:TASR-Radovan Stoklasa)

Aktuálny projekt ráta s dvomi variantmi riešenia

S výstavbou diaľnice D4 v úseku Bratislava-Rača – Bratislava-Záhorská Bystrica, ktorá bude súčasťou obchvatu hlavného mesta SR, by sa malo začať v roku 2025, diaľničný úsek s viac ako desaťkilometrovým tunelom v masíve Malých Karpát by mal byť dokončený v roku 2030. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) to uviedla v projektovom zámere pre posudzovanie vplyvov na životné prostredie (EIA).

Reklama

Zámer EIA zverejnilo na svojom webe Ministerstvo životného prostredia (MŽP) SR. V lehote 21 dní od zverejnenia zámeru (15.11.) ho môže verejnosť pripomienkovať. NDS vychádzala pri spracovaní materiálu z pripomienok, ktoré v roku 2012 v súvislosti s výstavbou diaľnice D4 Ivanka sever – Záhorská Bystrica vydalo MŽP k trase Rača-Záhorská Bystrica.

Aktuálny projekt ráta s dvomi variantmi riešenia.

Reklama

Variant 1 predpokladá celkovú dĺžku úseku 12.417 m, tunel Karpaty má mať dĺžku 10.980 m. Tunel sa bude začínať pod východnými svahmi Vajnorskej hory a vyúsťovať bude severozápadne od obce Marianka. Od tohto miesta po už vybudovaný úsek medzi diaľničnými križovatkami Stupava a Záhorská Bystrica bude približne jeden kilometer diaľnice viesť po násype.

Vo variante 2 bude celková dĺžka tunela 10.500 m, západný portál bude umiestnený pri západnom okraji obytnej zástavby obce Marianka. Aj v tomto prípade sa ráta s tým, že posledný kilometer úseku, končiaci mimoúrovňovou križovatkou Záhorská Bystrica, má viesť po násype, vo výške maximálne šesť metrov. Celková dĺžka tohto variantu je 12.372 m.

Vo variante 1 sú predbežné náklady vyčíslené na viac ako 901 miliónov eur, vo variante 2 dosahujú odhadované náklady 733 miliónov eur.

Aktivisti z občianskeho združenia OZ Malé Karpaty opätovne upozornili na malú vzdialenosť diaľničného úseku od obce Marianka. “Diaľnica tak bude mať na obyvateľov výrazný vplyv nielen počas prevádzky, ale aj počas výstavby, keďže ide o najdlhší tunel na Slovensku,” uviedol predseda OZ Dušan Statelov pre TASR.

Reklama

Prihláste sa k odberu newslettra Hlavných správ

Chcem podporiť predplatným

Pošlite nám tip

Reklama

Odporúčame

Reklama

Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.